В каких случаях может пропасть мощность двигателя
Проезд Сапёрно-слободской 18а

В каких случаях может пропасть мощность двигателя

Дизельный мотор имеет значительное преимущество перед бензиновым за счет своего крутящего момента. За счет высокой степени сжатия, компрессии вы уже с 1500-2000 оборотов начинаете ощущать высокую мощность.

Потеря мощности – почему так происходит?

По каким причинам эта мощность может пропадать? В современном дизельном автомобиле мощность может регулироваться двумя параметрами: Первая проблема – надув. Из-за неполной работы турбины, ваш автомобиль просто не даёт свою 100%-ую мощность. Второй параметр – Топливная аппаратура. Поэтому, если в двигателе приходит в негодность какая-то из частей топливной аппаратуры, избежать падения мощности практически невозможно.

Как оценить проблему?

Поиск неисправности по диагнозу «Пропала мощность двигателя» - очень сложная процедура. Дело в том, что причин поломок может быть очень много и потому, желательно обладать полноценной информацией от клиента, историей происхождения «болезни машины». Если такой информации не будет, алгоритм проверки станет слишком обширным, ведь множество деталей одновременно могут вызвать падение мощности. Возможно, какой-то єлектронній механизм не включает системы машины. Возможно, одна ошибка приводит к появлению другой. Порой, диагностика данного вопроса выглядит очень запутанной.  Давайте рассмотрим, какие же могут быть причины потери мощности:

  • Турбина разлетелась;

  • Турбина по какой-то причине перестала включаться;

  • Турбина включается, но работает не на полную мощность (например, не до конца входит шток геометрии)

  • Неисправен клапан аварийного сброса турбины;

  • Износ распредвала и ГРМ (не все газы выпускаются, мало газов впускается);

  • Форсунка потеряла свою производительность (Например, параметры налива равны 50 миллилитрам, а форсунка даёт 28. В таких случаях мощность падает в 2 раза;

  • В случае, если это не система Common Rail. Топливный насос даёт меньше топлива в режиме работы;

Может ли только низкая компрессия стать проблемой потери мощности?

Редко когда из-за низкой компрессии будет пропадать тяга в дизельном двигателе. Об этом часто говорят, но к примеру, к нам часто приезжают машины с низкой компрессией, они плохо заводятся утром и дымят, но потери в тяги на ни одной из них не наблюдалось. Потеря тяги была только в случае, если был прогоревший поршень, из-за чего отсутствовал взрыв в цилиндре, как следствие – отсутствовал один толкатель.

Примеры диагностики потери мощности двигателя

Для того, чтобы провести полноценную диагностику вашего автомобиля, необходимо обладать специальным инструментарием для проверки каждой системы. Давайте рассмотрим несколько примеров процедуры диагностики:

Пример №1. Клиент говорит, что ехал по трассе, добавил нагрузку на машину и у него резко пропала тяга, появился белый дым. Предположительно необходимо проверить уровень масла, если машина на месте – узнать, что именно является источником дыма, масло или топливо. Как правило, в подобных случаях главным диагнозом является турбина, которая разлетелась. Благодаря алгоритму проверки и пониманию процесса возникновения ситуации, мы можем определить источник проблемы.

Пример №2. Клиент говорит, что после заправки у него начала постепенно пропадать тяга. По мере движения автомобиль терял мощность, а затем появился дым. В таком случае, алгоритм говорит нам, что нужно проверить топливную аппаратуру. История автомобиля до проявления болезни и после существенно упрощает процедуру диагностики. Клиенту необходимо участвовать в процессе, чтобы специалисты смогли быстрее найти источник проблемы.

СТО © Turbo Diesel Service | Дизель сервис в Киеве | Диагностика и ремонт дизельного двигателя и топливной аппаратуры  Турбо дизель Сервис в Facebook  Турбо дизель Сервис в YouTube