Чому слід обирати нас

Також ми виконуємо

Статистика TDS за 2023 год

Вибираючи нас ви отримуєте

Заміна сідел клапанів входить до ремонту головки блока циліндрів. Сідло ― це кільце з фаскою. Його форма збігається з формою п’ятака клапана, що забезпечує щільне закриття впускного або випускного каналу. Нещільне притиснення спричиняє порушення роботи всього двигуна, здатне пошкодити інші елементи, адже полум’я та висока температура прориватимуться туди, де вони не були передбачені. Буде потрібен дорогий ремонт мотора. На тлі цього ціна заміни сідел клапанів у нашому Турбо Дизель Сервіс у Києві відносно невисока. Звертайтеся до нас, помітивши перші ознаки неполадок, щоб провести діагностику та вчасно виконати ремонт.

Причини заміни сідел клапанів

Основна причина заміни сідла клапана ― його зношення. Визначається це за висотою металевого кільця. У результаті утворюється щілина, клапан нещільно перекриває отвір, гази прориваються за нього. Залежно від того, які сідла зносилися (на впускних або випускних каналах), змінюється робота ДВЗ. Картерні гази та полум’я прориваються в ГБЦ. Під час стиснення повітря в камері згоряння частина тиску втрачається, оскільки газ виходить назовні. При зношених кільцях розтягуються пружини клапанів, починається знос інших деталей. Якщо не втрутитися відразу, подальший ремонт виявиться дорожчим, ніж сама ціна заміни сідел клапанів у Києві.

Як зрозуміти, що необхідна заміна

Серед ознак, що вказують на можливе вироблення сідел клапанів, такі:

• двигун втратив потужність;
• збільшилася витрата пального;
• регулярно знижується рівень моторного мастила;
• ДВЗ працює не на всіх циліндрах (троїть);
• присутні сторонні звуки в моторі;
• з вихлопної труби надходить сизий дим;
• на свічках утворюється чорний нагар.

Ці та інші ознаки можуть стосуватися різних поломок (неправильне регулювання теплових зазорів клапанів, зношення поршневої групи, гідрокомпенсаторів тощо), тому ми проводимо діагностику. Найчастіше для точного визначення поломки необхідне зняття ГБЦ з автомобіля. Після остаточного візуального огляду озвучується обсяг роботи та ціна. У процесі заміни встановлюється нова прокладка клапанної кришки та прокладка ГБЦ. Зняття головки допомагає переконатися у відсутності тріщин, а якщо вони є, заварити їх аргоновим зварюванням.

Процес заміни сідел клапанів у ГБЦ

Для заміни зношених сідел потрібно спершу витягти з посадкових місць старі кільця. Запресовані вони щільно, тому просто вибити не вийде. Під час капітального ремонту головки блока циліндрів у ціну заміни сідел клапанів входить фрезерування. Діаметр фрези трохи менший за діаметр старого кільця. Фреза проходить через отвір клапана, вибираючи матеріал. Потім залишок кільця легко видаляється рукою.

У нас в автосервісі у Києві бували випадки, коли потрібно було замінити 1-2 сідла, а не всі 8-16. У такій ситуації можна обійтися без верстата. До сідла приварюється старий клапан, попередньо обточений, щоб він був меншим за діаметр колодязя. Через нагрівання під час зварювання кільце стягується та відстає від стінки ГБЦ, а потім легко вибивається ударом молотка.

Заміна сідел клапанів на автомобілях з бензиновими та дизельними двигунами виконується шляхом запресовування нових металевих кілець. Значне зусилля необхідне, оскільки виробники авто встановили чіткі допуски різниці між внутрішнім діаметром посадкового місця та зовнішнім діаметром встановлюваного сідла. На ГБЦ з алюмінію різниця становить 0,08-0,18 мм, а на ГБЦ із чавуну ― 0,12-0,22 мм. Така щільність потрібна, щоб кільце не змістилося з місця під час подальшої роботи.

Процес заміни сідел клапанів у нас у Києві відбувається в такій послідовності:

1. ГБЦ нагрівається в електричній печі до температури 90 градусів. Вище гріти не можна, інакше можливі незворотні деформації (поведе).
2. Нові сідла охолоджуються в рідкому азоті або вуглекислоті.
3. Посадочні місця локально догріваються газовим пальником або будівельним феном. Різниця між температурою тіла ГБЦ і кільця має становити 150-180 градусів, інакше під час забивання можливе утворення тріщин, сколів, задирів, перекосів.
4. Сідло надягають на спеціальну насадку, що вставляється в отвір. 
5. Ударами молотка по насадці здійснюється посадка кільця врівень з робочою площиною ГБЦ.

У деяких випадках виконується додаткове шліфування поверхні, щоб підвищити рівність площини, виключити утворення щілин. Від цього залежить правильність роботи двигуна. У нашому автосервісі є все необхідне для якісної заміни сідел клапанів за розумною ціною. Можливе виготовлення нових сідел на замовлення за індивідуальними розмірами, якщо аналогів немає в продажу. Не боїмося експериментувати, встановлюючи нові сідла в такі моделі ГБЦ, де ремонт не передбачений виробником. Це дає змогу вам заощадити значну суму, яку довелося б витратити на купівлю іншої головки блока циліндрів.

Виконання роботи непрофесіоналами веде до пошкодження ГБЦ (головку деформує від перегріву). Самі кільця сколюються під час запресовування, тому роботу доводиться повторювати кілька разів. Краще відразу звертайтеся в наш сервіс у Києві, де працюють справжні майстри та доступна заміна сідел клапанів за прийнятними цінами. Ми виконували цей процесс багато разів на ГБЦ легкових машин і комерційної техніки (фургони, буси). Маємо професійне обладнання для вилучення старих сідел з посадочних місць, щоб не зіпсувати ГБЦ. Якщо вашому автомобілю необхідна заміна сідел клапанів, залиште свій номер телефону на сайті, та ми вам передзвонимо.