Почему следует выбрать нас

Так же мы выполняем

Статистика TDS за 2023 год

Выбирая нас вы получаете

Замена седел клапанов входит в ремонт головки блока цилиндров. Седло ― это кольцо с фаской. Его форма совпадает с формой пятака клапана, что обеспечивает плотное закрытие впускного или выпускного канала. Неплотное прижатие влечет нарушение работы всего двигателя, способно повредить другие элементы, ведь пламя и высокая температура будут прорываться туда, где они не были предусмотрены. Потребуется дорогостоящий ремонт мотора. На фоне этого цена замены седел клапанов в нашем Турбо Дизель Сервис в Киеве относительно невысокая. Обращайтесь к нам, заметив первые признаки неполадок, чтобы провести диагностику и вовремя выполнить ремонт.

Причины замены седел клапанов

Основная причина замены седла клапана ― его износ. Определяется это по высоте металлического кольца. В результате образуется щель, клапан не плотно перекрывает отверстие, газы прорываются за него. В зависимости от того, какие седла износились (на впускных или выпускных каналах), меняется работа ДВС. Картерные газы и пламя прорываются в ГБЦ. Во время сжатия воздуха в камере сгорания часть давления теряется, поскольку газ выходит наружу. При изношенных кольцах растягиваются пружины клапанов, начинается износ других деталей. Если не вмешаться сразу, последующий ремонт окажется дороже, чем сама цена замены седел клапанов.

Как понять, что необходима замена

Среди признаков, указывающих на возможную выработку седел клапанов, следующие:

• двигатель утратил мощность;
• увеличился расход горючего;
• регулярно понижается уровень моторного масла;
• ДВС работает не на всех цилиндрах (троит);
• присутствуют посторонние звуки в моторе;
• из выхлопной трубы поступает сизый дым;
• на свечах образуется черный нагар.

Эти и другие признаки могут относиться к разным поломкам (неправильная регулировка тепловых зазоров клапанов, износ поршневой группы, гидрокомпенсаторов и пр.), поэтому мы проводим диагностику. Зачастую для точного определения поломки необходимо снятие ГБЦ с автомобиля. После окончательного визуального осмотра озвучивается объем работы и цена. В процессе замены устанавливается новая прокладка клапанной крышки и прокладка ГБЦ. Снятие головки помогает убедиться в отсутствии трещин, а если они есть, заварить их аргоновой сваркой.

Процесс замены седел клапанов в ГБЦ

Для замены изношенных седел требуется сперва извлечь из посадочных мест старые кольца. Запрессованы они плотно, поэтому просто выбить не получится. При капитальном ремонте головки блока цилиндров в цену замены седел клапанов входит фрезеровка. Диаметр фрезы чуть меньше диаметра старого кольца. Фреза проходит через отверстие клапана, выбирая материал. Затем остаток кольца легко удаляется рукой.

У нас в автосервисе в Киеве бывали случаи, когда требовалось заменить 1-2 седла, а не все 8-16. В такой ситуации можно обойтись без станка. К седлу приваривается старый клапан, предварительно обточенный, чтобы он был меньше диаметра колодца. Из-за нагрева при сварке кольцо стягивается и отстает от стенки ГБЦ, а затем легко выбивается ударом молотка.

Замена седел клапанов на автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями выполняется путем запрессовывания новых металлических колец. Значительное усилие необходимо, поскольку производители авто установили четкие допуски разницы между внутренним диаметром посадочного места и наружным диаметром устанавливаемого седла. На ГБЦ из алюминия разница составляет 0,08-0,18 мм, а на ГБЦ из чугуна ― 0,12-0,22 мм. Такая плотность нужна, чтобы кольцо не сместилось с места во время последующей работы.

Процесс замены седел клапанов у нас в Киеве происходит в такой последовательности:

1. ГБЦ нагревается в электрической печи до температуры 90 градусов. Выше греть нельзя, иначе возможны необратимые деформации (поведет).
2. Новые седла охлаждаются в жидком азоте или углекислоте.
3. Посадочные места локально догреваются газовой горелкой или строительным феном. Разница между температурой тела ГБЦ и кольца должна составлять 150-180 градусов, иначе при забивании возможно образование трещин, сколов, задиров, перекосов.
4. Седло надевается на специальную насадку, вставляемую в отверстие. 
5. Ударами молотка по насадке осуществляется посадка кольца заподлицо рабочей плоскости ГБЦ.

В некоторых случаях выполняется дополнительная шлифовка поверхности, чтобы повысить ровность плоскости, исключить образование щелей. От этого зависит правильность работы двигателя. В нашем автосервисе есть все необходимое для качественной замены седел клапанов по разумной цене. Возможно изготовление новых седел на заказ по индивидуальным размерам, если аналогов нет в продаже. Не боимся экспериментировать, устанавливая новые седла в такие модели ГБЦ, где ремонт не предусмотрен производителем. Это позволяет вам сэкономить значительную сумму, которую пришлось бы потратить на покупку другой головки блока цилиндров.

Выполнение работы не профессионалами ведет к повреждению ГБЦ (головку деформирует от перегрева). Сами кольца скалываются при запрессовке, поэтому работу приходится повторять несколько раз. Лучше сразу обращайтесь в наш сервис, где работают настоящие мастера и доступна замена седел клапанов по доступным ценам. Мы выполняли этот процесс много раз на ГБЦ легковых машин и коммерческой техники (фургоны, бусы). Имеем профессиональное оборудование для извлечения старых седел из посадочных мест, чтобы не испортить ГБЦ. Если вашему автомобилю необходима замена седел клапанов, оставьте свой номер телефона на сайте, и мы вам перезвоним.