Преимущества ремонта ГБЦ у нас

Так же мы выполняем

Статистика TDS за 2023 год

Выбирая нас Вы получаете

Головка блока цилиндров расположена в верхней части двигателя и содержит блок клапанов, распредвал или два распредвала, маслосъемные колпачки, коромысла, места под установку свечей и форсунок. Агрегат отвечает за правильную подачу воздуха в цилиндры и отвод отработавших газов. Синхронизируется его работа с поршневой благодаря приводу ГРМ.

Признаки поломки ГБЦ

Ремонт головки блока цилиндров может понадобиться при следующих признаках:

• Двигатель работает не на всех цилиндрах («троит»);
• Из маслозаливной горловины при откручивании пробки выходят отработавшие газы;
• Увеличивается уровень масла в картере;
• В моторном масле образуется пена, хлопья;
• Увеличивается уровень антифриза;
• В расширительном бачке плавает масляная пленка;
• ДВС работает неравномерно, самопроизвольно глохнет;
• Присутствует посторонний стук;
• По наружной части мотора течет масло.

Эти и другие признаки указывают на возможные неисправности. Чтобы ремонт ГБЦ в нашем автосервисе, действительно устранил проблему, мы выполняем диагностику. Ее цель – выявить настоящую причину поломки.

Основные поломки

Головка блока цилиндров отливается из алюминия. Этот материал применяется даже на двигателях с чугунными блоками или гильзованными вставками. Исходя из этого основные поломки, требующие ремонта ГБЦ:

• Деформация формы и трещины, возникающие вследствии перегрева (длительная езда с оборотами выше 4000 на дизельных моторах).
• Разрушение клапанов из-за сталкивания с поршнями, что случается при обрыве ремня или цепи ГРМ.
• Трещины в алюминии при неправильной установке деталей (прикладывании слишком большого усилия при запрессовке направляющих).
• Прорыв уплотнителей (сальников распредвалов, прокладки клапанной крышки, прокладки головки).
• Износ трущихся деталей (направляющих клапанов, седел, пятаков, постели распредвала).

Особенности ремонта ГБЦ

При обнаружении признаков поломки затягивать с обращением в сервис не стоит, поскольку существующие неисправности усугубляют состояние двигателя. Например, трещина в прокладке ГБЦ или самой головке, из-за которой в масло проникает антифриз, приводит к разбавлению смазки. От этого быстрее изнашиваются шейки коленвала и шатунов, могут заклинить поршни. Прорыв газов в непредусмотренные места снижает компрессию, теряется мощность, возрастает расход топлива.

В зависимости от выявленных неисправностей определяется способ ремонта ГБЦ двигателя. Самое простое – это замена прокладки ГБЦ, из-под которой протекает масло, либо уходит антифриз. Если пробило только прокладку головки, она меняется на новую. Мы при этом обязательно проверяем головку блока на плоскость, ведь в случае деформации (перекручивания, выгибания), новая прокладка быстро даст течь.

Когда выявляется температурная деформация металла, необходима проточка или шлифовка головки блока цилиндров. Она выполняется на станке, выводящем идеальную плоскость. В процессе ремонта ГБЦ двигателя нередко требуется замена:

• клапанов;
• направляющих клапанов (небольших металлических втулок);
• распредвала и ремкомплекта.

Когда разрушены седла, их удаляют и меняют на новые заготовки которые позже обрабатывают и шлифуют под клапана. При трещинах в металле, применяется сварка. Перед сваркой трещина расчищается, металл обезжиривается растворителем. После сварки аргоном шов зачищается. Самые сложные места для сварки – внутри клапанных колодцев. Если трещина возникла там, колодец полностью заваривается (монолитом) и создается новый нужного диаметра.