Ремонт PLD секций DAF 105 Mercedes, Renault Magnum Euro 2, DAF XF95 , XF85 , CF85 , CF75 | ремонт плд секций

Диагностика и ремонт PLD секций DAF 105, Mercedes, Renault, Scania

Заказать ремонт PLD секции

Процесс работы

Техническая мойка
Проверка секции на специализированном стенде DORPAT Multi-Cam
Разборка секции, дефектовка
Реставрация рабочих поверхностей, замена запчастей
Сборка и регулировка PLD секции
Контрольная проверка на стенде

Стоимость работ

Проверка секции на стенде

300 грн

Реставрация PLD секции

oт 1800 грн

Мы ремонтируем PLD секции с автомобилей:

DAF XF95, XF85, CF85, CF75
Mercedes Actros, Atego, Axor
Renault Magnum Euro II
DAF 105 (ремонт PLD секций и Smart Injector)

Что из себя представляет PLD секция?

PLD секция, она же - индивидуальная насосная секция – это насос-форсунка, у которой нагнетающий элемент – плунжерная пара, и управляющий элемент – электромагнитный клапан, отделены от впрыскивающего элемента – форсунки, трубкой высокого давления. Аббревиатура от немецкого Pump – Line – Duse (насос – трубопровод - форсунка) и дала название этим насосам: PLD-секции.

Такое разделение «на две части» и установка PLD-секций отдельно от головки блока цилиндров имеет следующие преимущества перед насос-форсунками:

Нет необходимости в изменении конструкции ГБЦ
Привод PLD-секций осуществляется или от распредвала, или от отдельного кулачкового вала, в обоих случаях дополнительные коромысла отсутствуют
PLD-секции легко обслуживаются и демонтируются, доступ к ним значительно облегчен

Чаще всего ремонт PLD секции требуется, если из строя выходит одна из следующих деталей:

Плунжерная часть. Она поддерживает высокое давление в системе, необходимое для впрыска топлива. Ее преждевременный износ – чаще всего результат использования загрязнённого топлива (с примесью твердых частиц или воды) и некачественного моторного масла.

Корпус распылителя. Эта часть тоже чувствительна к качеству топлива и быстрее приходит в негодность, если в нём присутствуют посторонние частицы.

Клапанная часть. Она состоит из нескольких деталей и чаще всего ломается вследствие механического износа. Результат – нарушение герметичности резиновых уплотнений. Также клапан может оторваться от пластины, и тогда ПЛД-блок полностью перестаёт функционировать. Также необходимо понимать что в первую очередь детали насосной секции и форсунки, будь то смарт инжектор или механический очень сильно и быстро выходят со строя из за металлических частиц что могут присутствовать в топливе. Одна из основных причин поломки топливной аппаратуры DAF 105 - это разрушение перегородок в топливном баке что и есть источником стружки, что убивает топливну. В таком случае необходим ремонт или замена топливного бака. Топливная система на даф 105 устанавливается Delphi (делфи), поэтому особенно важно заправлять хорошее топливо в тягач.