Почему следует выбрать нас

Так же мы выполняем

Статистика TDS за 2023 год

Выбирая нас вы получаете

Шлифовка головки блока цилиндров ― это стачивание верхнего слоя до получения идеальной плоскости на специальном фрезерном станке, снимающем микроны. Шлифовка ГБЦ выполняется как составляющая капитального ремонта двигателя или в качестве отдельной процедуры при наличии характерных признаков. Чаще всего это пробитие прокладки ГБЦ. Если только заменить одну прокладку без шлифовки, то она скоро снова пробьется, а двигатель может получить серьезные повреждения, на фоне которых цена шлифовки ГБЦ незначительна. В нашем СТО Турбо Дизель Сервис есть все необходимое для качественной фрезеровки/шлифовки ГБЦ бензиновых и дизельных ДВС. Мастера хорошо знают допустимые ремонтные размеры, чтобы потом не пришлось стачивать ножки клапанов и выполнять другие преобразования.

Признаки необходимости шлифовки ГБЦ 

Головка блока цилиндров двигателя может перегреваться. Это происходит при слабой эффективности системы охлаждения (старый антифриз, помпа с обломанным лопастями, забитый радиатор) или длительной езде на повышенных оборотах. ГБЦ ведет от перегрева и она деформируется. Обычно появляются впадины вокруг цилиндров или вся ГБЦ выгибается наружу или внутрь. Особенно часто это происходит при езде на высокой скорости у автомобилей на газу (октановое число у газа больше, чем у солярки или бензина, поэтому температура сгорания выше).

Шлифовка ГБЦ нужна при следующих признаках:

• Снаружи на ДВС наблюдаются потеки масла;
• В расширительном бачке системы охлаждения поднимаются пузырьки воздуха (из подключенных трубок) или видны масляные разводы;
• В картере ДВС поднимается уровень смазки, много пены под крышкой заливной горловины и на щупе.

Среди косвенных признаков: падение мощности, изменение цвета выхлопа. Это означает, что пробило прокладку ГБЦ, расположенную между блоком цилиндров и распределительным механизмом. Головка снимается, удаляется старая прокладка, поверхность очищается от грязи и масла. Для точного определения в необходимости шлифовки ГБЦ наш мастер прикладывает к поверхности по диагонали металлическую линейку. Она устанавливается ребром. Такое положение показывает, где произошла деформация. В щели заводится щуп, чтобы понять, сколько микрон нужно стачивать.  

Особенности шлифовки ГБЦ в нашем СТО

Перед шлифовкой головки блока цилиндров она демонтируется с авто и закрывается специальными резиновыми заглушками. Внутрь накачивается воздух под давлением. Конструкция помещается в ванну с водой. Опрессовка помогает найти трещины в металле, поскольку пропускать антифриз или масло могла не только прокладка. Если есть трещины, мы завариваем их аргоном (на алюминиевых ГБЦ) или полуавтоматом (на чугунных).

Далее головка блока цилиндров помещается на фрезерный станок, задается величина снятия. Плоскость шлифуется с точностью до 1 микрона. По окончании процесса мастер проверяет поверхность на отсутствие зазоров. Зачастую шлифануть нужно и блок с цилиндрами, чтобы обеспечить плотное сведение. Цена шлифовки головки блока цилиндров у нас в Киеве зависит от материала ГБЦ (алюминий или чугун), количества цилиндров (что определяет размер изделия), исходного состояния поверхности. Начинается стоимость от 499 грн, однако цена шлифовки ГБЦ может быть выше, если есть глубокие раковины, приходится стачивать сварочные швы. Но это значительно продлевает ресурс двигателя и способствует правильной работе. Поэтому не медлите и сразу обращайтесь к нам для шлифовки ГБЦ, если есть подозрение на ее деформацию или пробитие прокладки.