Преимущества замены сцепления у нас

Статистика TDS за 2023 год

Выбирая нас Вы получаете

Замена сцепления нужна спустя 100-150 тыс. км пробега, хотя на некоторых автомобилях оно служит до 200 тыс. км. Все зависит от манеры вождения (агрессивная или спокойная), местности эксплуатации авто (частые трогания в горку или на ровном участке, трасса или город). Качество комплектующих тоже сказывается на ресурсе.

Спалить можно даже новое сцепление, заехав на автомобиле в грязь, песок, снег. Тогда колеса вращаются на месте, машина закапывается, а диски сильно разогреваются и стираются. В салоне возникает неприятные, едкий запах.

Вне экстремальных условий заметить, что сцепление нуждается в замене можно по следующим признакам:

• Во время трогания двигатель ревет, педаль сцепления отпускается, а машина едет рывками.
• Невозможно включить повышенную или пониженную передачу (сцепление “ведет” ― нет полного разъединения дисков).
• Слышен хруст или скрежет при выжимании педали, установке кулисы КПП в другое положение.
• Во время движения мотор набирает обороты, а скорость автомобиля не растет, возможно даже падает.
• Невозможно резко ускориться при обгоне.

Ремонт сцепления нужен, если на автомобиле невозможно тронуться с места. Лучше до такого не доводить, поскольку тогда авто придется буксировать в сервис. Если поломка случится на трассе, сорвется не только поездка, но придется нанимать эвакуатор или ехать большое расстояние на “галстуке”.

Особенности замены сцепления

При поступлении автомобиля с признаками сломанного комплекта сцепления, мы проводим диагностику. Порой достаточно небольшого ремонта. Например, если износился сальник МКПП, масло будет поступать по валу в узел между дисками и вызовет проскальзывание. По ощущениям будет казаться, что диск изношен, но на самом деле он еще целый. 

Ремонт подразумевает замену сальника коробки передач. Бывает нужна регулировка вилки, педали, рабочего цилиндра, воздействующего на выжимной подшипник, что сделают мастера нашего СТО на месте. Периодически требуется менять техническую жидкость DOT4, которая со временем утрачивает плотность, насыщаясь влагой.

Замена сцепления в нашем сервисе назначается при сильном износе фрикционных накладок на ведомом диске, разрушении корзины и подшипника.

Алгоритм замены сцепления

Работа по замене ведется в такой последовательности:

1. Автомобиль поднимается подъемником.
2. Сливается масло с МКПП в емкость.
3. Двигатель подвешивается тельфером, поскольку потребуется разсоединение с опорами, чтобы добраться до крепежных узлов, соединяющих его с коробкой. 
4. Откручиваются болты, удерживающие КПП, и она вынимается наружу.
5. Демонтируется старый диск, корзина и подшипник.
   Если изношен только ведомый элемент, лучше полная замена комплекта, поскольку ресурс у них одинаковый, и через короткое время придется повторять эту работу.
6. Новый комплект центруется и все собирается в обратной последовательности.
7. Заливается масло в МКПП.

Преимущества замены сцепления в Turbo Diesel Service

После замены сцепления проводится испытание на практике, чтобы убедиться в исправности.

Мы проводим замену сцепления легковых и грузовых автомобилей. Работа занимает всего 5-6 часов в зависимости от модели авто. Мы проследим, чтобы все было собрано правильно, болты были затянутыми, технические жидкости находились на должном уровне.