Преимущества замены масла у нас

Также выполняем услуги

Статистика TDS за 2023 год

Выбирая нас Вы получаете

Для замены масла в АКПП используем проверенные расходные материалы и профессиональное оборудование, что сокращает время оказания услуги и повышает ее качество.

Регламент замены масла в коробке автомат

Периодичность замены масла в коробке автомат (АКПП) зависит от марки и модели автомобиля, его года выпуска и комплектации. Регламент всегда указывается в инструкции по эксплуатации. Еще информацию можно найти на официальном сайте производителя.

У большинства моделей авто полная замена масла в АКПП выполняется каждые 60-80 тыс. км пробега. При таком обслуживании отработка внутри выдавливается при помощи аппарата, подающего свежую ATF под давлением. 

Существует еще понятие частичной замены масла, цена которой ниже, поскольку требуется меньший объем смазки и работа происходит вручную. В таком случае отработка стекает самотеком, но около 60% старой смазки остается в гидроблоке. Поэтому доливается недостающая часть. В результате старая АТФ и новая перемешиваются, что немного улучшает свойства трансмиссионной жидкости. Но подобное обслуживание нужно проводить каждые 20-25 тыс. км пробега.

У нас доступны оба варианта замены масла. Вы сами выбираете, как обслуживать свой автомобиль, но мы рекомендуем полную замену, поскольку коробка станет работать гораздо лучше и прослужит дольше.

Как понять, что пора менять масло в АКПП

У некоторых моделей авто есть встроенные системы отсчета межсервисного интервала. Они автоматически считают пробег и выводят на экран уведомление о приближающемся ТО. В других случаях нужно вести сервисную книжку, отмечая даты прохождения технического обслуживания по узлам. Когда подобных сведений нет, обращают внимание на следующие признаки, указывающие на необходимость замены масла в АКПП:

• Машина начинает дергаться в движении;
• Появляются значительные задержки при переключении (слишком долгие паузы, хотя двигатель уже набрал обороты);
• При переключении машина пинается, ощущаются удары;
• Передача выключается самопроизвольно;
• Трансмиссионная жидкость мутная, имеет горелый запах.

Если вы купили автомобиль с пробегом (без истории обслуживания), лучше сразу заменить масло, чтобы быть уверенным в машине и продлить ее ресурс.

Последствия несоблюдения регламента

Трансмиссионная жидкость в коробке автомат (АККП) выполняет сразу две функции: она защищает трущиеся детали от истирания и служит рабочим телом, передавая давление по гидроблоку. Старая ATF медленнее движется по каналам, ее пленка быстро разрушается, поэтому пакет фрикционов начинает быстрее гореть. При дальнейшей эксплуатации начинается активный износ планетарного редуктора. 

Поскольку смазка густая, она медленно распределяется, что вызывает значительные задержки при переключении. Масло насыщено стружкой от фрикционных дисков. Она попадает в узкие каналы гидроблока и соленоиды, забивая их. Тогда в одни участки АТФ не проникает, а в других вызывает повышенное давление. Рвутся прокладки между плитами, и коробка уходит в аварийный режим, переставая реагировать на действия водителя. Потребуется обширный ремонт автоматической трансмиссии, включающий:

• Замену пакета фрикционных дисков с кольцами;
• Разборку и чистку плит гидроблока;
• Установку новых прокладок между плитами;
• Замену масляного насоса АКПП;
• Монтаж новых клапанов.

Возможна замена шестерней планетарного редуктора и турбинного колеса гидротрансформатора.

Какое масло и сколько лить

Трансмиссионная жидкость имеет различия по вязкости и другим допускам. Для конкретной коробки автомат они указываются в инструкции по эксплуатации, а также, иногда на щупе. Объем автоматической коробки по уровню смазки составляет 6-8 л, в зависимости от модели.

Полная замена масла в АКПП аппаратным способом требует 10-12 л, поскольку дополнительно промывается система. Частичная замена происходит при добавлении 2,5-3,5 л. Мы хорошо знаем разные виды АКПП, но всегда проверяем информацию по VIN-коду автомобиля, чтобы быть точно уверенными в правильном подборе по допускам и объему.

Замена масла в коробке автомат (АКПП) у нас

Полная замена масла в коробке автомат выполняется в такой последовательности:

1. Двигатель машины заводится и работает, пока температура смазки в трансмиссии не достигнет 55 градусов.
2. Затем мотор глушится, авто поднимается подъемником, демонтируется защита картера.
3. Выкручивается сливная пробка, отработка выходит самотеком. 
4. Демонтируется поддон, масляный фильтр. 
5. На поддоне специальные магниты чистятся от стружки, устанавливается новый фильтр и прокладка, все возвращается на место.
6. К патрубкам радиатора охлаждения АКПП подключаются шланги от аппарата. 
7. Станция запускает подачу свежей АТФ. 
8. Благодаря прозрачному шлангу на обратке мастер видит цвет выходящей смазки. 
9. Когда она становится прозрачной и чистой, это означает, что система промыта. 
10. Процесс останавливается. 

На этапе прокачивания с заведенным двигателем переключаются все передачи, чтобы обеспечить промывку всех полостей гидроблока. Возможно оказание услуги в измененном порядке, чтобы сперва промыть коробку автомат, затем установить новый фильтр и прокладку, после чего долить необходимый объем масла до уровня. В этом случае лучше сохранится новый фильтр (через него не будет проходить старое масло), однако потребуется больше свежей ATF, ведь придется ее сливать для демонтажа поддона.

Своевременная замена масла в АКПП значительно отдаляет капитальный ремонт всей автоматической коробки. Мы хорошо знаем особенности процедуры и имеем качественные расходные материалы для АКПП на 4, 5, 6, 8, 9 передач. Чтобы записаться на услугу, позвоните нам по телефону, указанному на сайте.