м. Київ, вул. Михайла Бойчука 44/2
Весь процес змішування масла на різних засадах можна зрозуміти тільки через їх хімічний склад і властивості каталізації. Існує помилкове переконання, нібито масла, засновані на синтетичному складі і мінеральному змішувати можна. Звичайно, в ряді ситуацій вам може «пощастити» і у різних за складом масел не буде такого каталізаціонного ефекту. Але, частіше за все можна спостерігати реакцію, яка призводить до смерті вашої машини.
Перед тим як зрозуміти, що ж трапляється, потрібно розуміти, з чого складається масло.
Чим відрізняється синтетика від мінералу?
Мінеральне масло – це продукт, заснований на прямій переробці нафти. Він відрізняється нестабільною поведінкою характеристик і високою випаровуваністю. Щоб зробити такі масла більш працездатними, в них необхідно додати велику кількість присадок стабілізації, які схильні до швидкого руйнування. Таким чином, багато рекомендують мінеральне масло міняти якомога частіше.
Синтетичне масло – це продукт, який виходить синтезом, причому їх характеристику (температуру спалаху, застигання, лужного і кислотного числа, в’язкості) можна задавати прямо під час його створення. Властивості такого масло більш стабільні, а їх відносна характеристика в’язкості і температури дозволяють не додавати багато присадок.
Присадки як ключовий фактор
Крім відмінності базового складу синтетичних масел в порівнянні з мінеральними, вони також розрізняються по складу і кількості присадок, що додаються в них. До таких присадкам відносять:
- Миючі;
- Антипінні;
- Вязкостно-згущуючі;
- Антиокислювальні;
- Інгібітори корозії та іржавіння;
- Модифікатори тертя;
- Депресорні присадки.
Таким чином, склад масла виробників буде відрізнятися не тільки за складом бази, але і по присадках, які застосовуються всередині. Різниця в складі присадок може залежати від кліматичних зон, а також від інших параметрів.
Що ж відбувається з машиною?
Найбільша проблема полягає не в змішуванні мінерального і синтетичного масла, а конфлікті присадок, які розрізняються за своїм складом і містяться всередині масла. Справа полягає в тому, що далеко не всі присадки мінерального масла здатні розчинитися в синтетичній основі. Так само як і не всі присадки синтетичного в мінеральному.
У підсумку, по мірі нагрівання і використання цих масел ми можемо отримати таку собі «желеподібну» субстанцію, яка допоможе машині швидко померти. Швидше за все, заб’ються масляні канали маслонасосів, перестане качати, деталі двигуна не будуть отримувати мастило, яке вони повинні отримувати. Крім того, деталі будуть зношуватися набагато швидше без цього самого мастила.
- Починає стукати мотор;
- Зношуються коленвали, розподільні вали, пастель розподільного вала;
- Турбіна виходить з ладу;
- Забруднюється вакуумний насос і всі подібні агрегати.
Як люди стикаються з такою проблемою?
Чому так трапляється? Найчастіше, люди міняють масло на СТО, або ж пробивають піддон в дорозі, або з яких-небудь причин необхідно долити масло. У такому випадку, вони можуть не знати або не вірити в те, що змішування масел небезпечно.
Необхідно заливати масло хоча б по характеристикам однакової в’язкості і відношення до одної групи синтетичного або мінерального складу. Незалежно від бренду, будь це MOBBIL, CASTRO, MOTUL, KROON, COMMA та інші. Головне, щоб була одна основа!
Потрібна консультація?
Наш специаліст вам передзвонить!
