Заміна упорної шайби під форсункою Mercedes

Компанія Mercedes випускає одні з найбільш надійних двигунів. Принайні, так було до того часу, поки на ринку не з’явився 651 мотор, який був оснащений паливною апаратурою марки Delphi. До цього моменту в якості основної апаратури для дизелів німецької марки використовувався BOSCH, який вважався надійним і зручним варіантом.

Чому Mercedes відмовився від BOSCH? Офіційна версія компанії полягає в тому, що «BOSCH» не пройшов параметри і норми якості стандартів євро виробників екологічних систем.

Причини появи і симптоми

У цій статті ми обговоримо одну з найбільш характерних несправностей дизельного двигуна мерседес. Просікання термостійкої мідної шайби, що знаходиться між форсункою і головкою блоку – головна проблема багатьох мерседесів. Справа в тому, що різьблення слабшає, з’являється мікро отвір, через який мають можливість виходити вихлопні гази.

Спочатку власник машини зауважує лише характерний запах в салоні і неприємний звук, що виходить від мотора. Згодом, на вільних місцях колодязя з’являється смола, яка закислює машину. Її необхідно прибирати. Причому, нами рекомендується перевіряти свою машину хоча б раз в 100 000 кілометрів пробігу, щоб не опинитися в скрутній ситуації.

Порядок дій

Що ж робити? Необхідно знімати форсунки, бажано їх звичайно попутно перевірити на стенді, але якщо проблем в роботі двигуна помічено не було – це не обов’язково. Потім, обов’язково чистяться місця встановлення форсунки, проводиться фрезерування їх в голові. Також, необхідно замінити болти і шайби. Одноразові болти типу «М6» затискаються тільки один раз. Різьба на даному виді болта дуже слабка і потребує заміни.

Що буде, якщо нічого не робити?

Що буде, якщо не встежити за проявом даних симптомів і вчасно не звернутися в сервіс? Справа в тому, що простір з часом закисне дуже сильно. А значить, проблемного демонтажу уникнути буде в рази важче. А він, як відомо, проходить набагато довше, дорожче і складніше. Крім того, немає ніякої ймовірності (хоча вона вища, ніж у інших аналогів проблем в машинах SsangYong або Renault Traffic), що форсунки не зламаються під час демонтажу. У такому випадку може знадобитися їх заміна. Порядок робіт описаний нижче:

Демонтувати трубки зворотної подачі палива;
Відкручування подачі від форсунки;
Відкручування кріплення лапки;
Виїмка лапки;
Виїмка форсунки;
Реставрація посадкового місця (очищення колодязя від накису, очищення стінок від нагару);
Чистка форсунки щіткою або піскоструминним апаратом;