м. Київ, вул. Михайла Бойчука 44/2
Порвався ремінь ГРМ або лопнув ланцюг ГРМ на дизелі? Чому ж так відбувається? Проблема в тому, що як тільки відбувається обрив ланцюга – клапани та поршні зустрічаються один з одним. Це обумовлено специфічною камерою згоряння дизельного мотора, яка знаходиться в самому поршні. Поршень впритул підходить до клапана, зазори для роботи у мотора мінімальні.
Порвався ГРМ: наслідки
Кожен вирішує для себе. Можна зробити все правильно і далі їздити на автомобілі. По-перше, необхідно зняти ГБЦ, повністю розібрати її, потім проміряти направляючі клапанів, перевірити на прогини самі клапана, те, що не піддається перевірці – замінити. Наприклад, гідрокомпенсатор. Точної діагностики для цієї деталі немає. Він був підданий дуже серйозним фізичним навантаженням, але залишився цілим – значить, з ним все добре. Але, насправді це помилкове переконання, адже будь-яка деталь, яка піддається більшому навантаженню, ніж це зазначено за регламентом – вже не може бути правильною.
Огляд деталей і правильний ремонт
Потім, необхідно переглянути та проміряти розподільний вал на предмет прогинів. Те ж саме зробити з поршнями, перевірити клапана. Якщо раптом сталося так, що вони залишилися рівними, або ж не настільки кривими, щоб відправити їх на утилізацію – не варто їх залишати. Багато застосовують практику перешлифовки клапанів, але, ми зустрічали неодноразові випадки, коли клієнт бажає заощадити невелику суму грошей – і потрапляє в ситуацію, коли платив в десятки разів більше.
Все тому, що під час зустрічі з поршнями клапан зозігрітий, його дуже складно зігнути, але лопатися він може. Адже сплав відповідає такій властивості. Тому, можна не помітити мікротріщину, яка утворилася в клапані та встановивши його назад, все може працювати, а потім, в певний момент клапан зламається, впаде в циліндр, розіб’є поршень, гільзу та головку – У підсумку – заміна всього двигуна. Економія в 200 гривень обернулася в заміну двигуна!
Рекомендації по ремонту
Незалежно від того, де ви ремонтуєте – ви потрапляєте до компетентних людей, які знають своє питання і надають вам рекомендації по реставрації, заміни або ремонту. Якщо ви погодилися з їхніми умовами та зробили все саме так, як вони запропонували – тоді у вас з’являється «козир» і гарантія того, що якщо раптом станеться повторна поломка як в прикладі вище – вам є чим оперувати.
Якщо ж ви з цими порадами не погоджується і пропонуєте свій алгоритм ремонту, який не є надійним і гарантійним – ситуація залишається в ваших руках. Якщо немає впевненості в правильності своїх дій – краще не економити. Коли лопнув ГРМ на дизелі, обов’язково виконуйте якісний ремонт двигуна, щоб уникнути проблем в майбутньому.
Середня вартість ремонту при обриві ГРМ у дизельного автомобіля (4 циліндри) з обривом ременя, ланцюзі становить 1000-1500 доларів. Тому, найкраща рекомендація – міняйте ланцюг і ремінь ГРМ по ТО і вибирайте тільки якісні комплекти!
Потрібна консультація?
Наш специаліст вам передзвонить!
