Прогар поршня дизельного двигуна. Симптоми і причини

В процесі експлуатації автомобіля, його двигун регулярно піддається навантаженням. Як і будь-який інший механізм, двигун має свій ресурс. Є також додаткові фактори, які можуть прискорити поломку двигуна.

Прогар поршня двигуна – одна з найчастіших несправностей ДВЗ.

Прогорів поршень симптоми:

• Двигун троїть. Компресія в циліндрі відсутня, двигун працює нерівно.
• Дуже сильно збільшилися картерні гази. Продукти горіння палива потрапляють в картер двигуна і створюють зайвий тиск.
• Втрата тяги. При непрацюючому циліндрі тяга пропадає.
• Димність. Ознакою прогара поршня також є збільшена димність за рахунок потрапляння зайвого масла в циліндр.
• Витрата масла. Витрата масла різко збільшується при прогарі поршня дизельного двигуна.

Основні причини прогара або руйнування поршня дизельного двигуна

Ллє форсунка

Першою і найбільш імовірною причиною прогорання поршня є те, що ллє форсунка. Простіше кажучи, вона подає більше палива, ніж є в наявності виробником. У підсумку, доводиться працювати з великим об’ємом горіння і полум’ям, ніж дозволено. Дана історія супроводжується характерним «тах-каючим» звуком.

Якщо довго використовувати машину в подібному режимі, то з часом стінки поршня плавляться. Матеріал розплавленого алюмінію буде розлітатися по стінках циліндра і прискорить руйнування двигуна. Чим довше так їздити, тим більше деталей вам буде потрібно замінити. Аж до повноцінної заміни двигуна.

Масло в камері згоряння

Причиною прогара поршнів може стати попадання масла в циліндри внаслідок зносу сальників, що направляє клапани та окиснені кілеця. Масло стікає по впускному клапану і потихеньку капає на поршень двигуна. Температура горіння масла вище, ніж температура палива. І ця ситуація змушує двигун поступово руйнуватися.

Антифриз в камері згоряння

Буває так, що в камеру згоряння поршня потрапляє антифриз. Попадання води або антифризу всередину камери згоряння виробляє каталізацію (вибуху).

Дизельний мотор має відмінності від бензинового. Двигуни відрізняються зокрема принципом займання, у бензину від іскри, у дизеля від стиснення. Відповідно, навантаження на самі поршня також перевищує бензинові аналоги приблизно в 3 рази. Компресія бензинового двигуна досягає значення в 10 бар тиску. У свою чергу, дизельний двигун забезпечує тиск в 30 бар. Ступінь стиснення також вище в 3 рази.

Дизельний двигун більш зносостійкий. Правда, існує ряд нюансів, які роблять дизельний двигун менш стійким, ніж бензиновий. Найчастіше, дизель довше прослужить своєму власникові, якщо все в двигуні буде добре і обслуговуватися він буде вчасно. Але, практика показує, що в 90% випадків це не так.

Чому варто звернутися до нас?

Як впоратися з проблемою?

Уникнути такої ситуації дуже просто. Вчасно проходите технічний огляд. Слідкуйте за рівнем масла, антифризу і вчасно проводите їх заміну. При сторонніх звуках в районі двигуна обов’язково перевіряйте машину на СТО. Своєчасна діагностика двигуна попереджає його несправність.