Так же мы выполняем

Преимущества ремонт и обслуживания автомобилей у нас

Статистика TDS за 2021 год

Выбирая нас Вы получаете

Замена цепи ГРМ в Киеве

Газораспределительный механизм, или ГРМ — это узел двигателя, отвечающий за своевременное открытие и закрытие клапанов. В зависимости от конструкции двигателя в качестве привода может использоваться цепь газораспределительного механизма. В процессе работы цепь ГРМ обеспечивает синхронность вращения распределительного и коленчатого вала.

 В системе ГРМ могут использоваться однорядные или двухрядные цепи. Ресурс замены цепи ГРМ зависит не только от ее цены, но и оригинальности бренда. Более дорогие по стоимости цепи ГРМ от оригинального производителя дольше не вытягиваются и отличаются продолжительным пробегом. 

Как проверить цепь газораспределительного механизма?

Необходимость замены цепи ГРМ можно определить самостоятельно. Современные двигатели некоторых автомобилей снабжены специальными смотровыми окошками. Через них можно видеть деления натяжителя. При достижении ими определенного значения цепь необходимо менять.

Для выявления необходимости замены цепи ГРМ в Киеве на СТО мы применяем специальное оборудование.

Имеется еще один способ проверить износ цепи ГРМ. Для этого необходимо сопоставить положение коленчатого и распределительного вала. Разбежка в определенном количестве градусов даст понять о некоторой рассогласованности в работе валов. Это будет означать, что цепь нуждается в подтяжке. Если натянуть цепь не удается, она подлежит замене. Если оставить все как есть, то рассогласованная работа валов будет еще сильнее нагружать цепь, что в результате может привести к ее разрыву и дорогостоящему ремонту двигателя.

Когда нужно менять цепь ГРМ?

На срок замены цепи ГРМ оказывает влияние нескольких факторов:

• качество изготовления запчасти;
• правильность натяжения;
• достаточная смазка цепи моторным маслом.

Принято считать, что цепь ГРМ более долговечна, чем ремень. Как показывает практика некоторые цепи способны выхаживать по 250 000 км. Однако для большинства современных цепей ГРМ требуется замена через каждые 70-80 тыс. км. пробега.

Во избежание непредвиденных поломок лучше всего производить плановую замену цепи ГРМ. Особенно важно это для дизельных двигателей, ремонт которых обходится дороже бензиновых.

Основные признаки необходимости замены цепи ГРМ:

• грубая и нестабильная работа дизеля на холостом ходу;
• характерные посторонние шумы в двигателе на холостом ходу при низком давлении масла;
• диагностика показывает сильный износ зубьев шестерен ГРМ и предельный выход натяжителя.

Для некоторых марок компьютерная диагностика транспортного средства позволяет выявить износ цепи ГРМ.

Что еще меняется в процессе замены цепи ГРМ?

Услуга по замене цепи ГРМ это целый комплекс мероприятий. По регламенту замене следующие детали:

• цепь двигателя;
• башмак успокоителя;
• ролик натяжителя.

В случае выработки зубьев меняются шестерни ГРМ распределительного и коленчатого вала.

На что влияет замена цепи газораспределительного механизма

Поддержание механизма ГРМ в машине в исправном состоянии положительно сказывается в целом на работе двигателя. Стоимость замены цепи ГРМ обходится гораздо дешевле, чем возможные последствия от ее разрыва.

В случае обрыва цепи двигатель не просто перестанет работать. Произойдет резкая рассинхронизация вращения валов. Соответственно нарушатся фазы газораспределения. Произойдет так называемая встреча поршней с клапанами, после чего эти детали повредятся. Возникнет необходимость в капитальном ремонте дизельного двигателя.

Своевременная замена цепи позволяет избежать этих неприятностей.

Замена цепи газораспределительного механизма

Замена цепи ГРМ состоит из нескольких этапов. 

Освобождаем пространство для работы:

• демонтируем шкив гидроусилителя и снимаем ремень;
• снимаем сам гидроусилитель;
• освобождаем кронштейн крепления ДВС;
• снимаем приводной ремень помпы и генератора;
• проверяем работу обгонной муфты генератора;
• с навесного ремня снимаем натяжной ролик;
• демонтируем помпу.

Производим штифтовку распределительного вала:

• находим прорезь для штифтовки;
• вместо пробки монтируем приспособление;
• выставляем метку коленвала и так же его штифтуем.

Снимаем комплект цепи ГРМ:

• снимаем маслоприемник (важно не забыть про прокладку, без которой возникнет подсос воздуха и масляное голодание);
• снимаем гидронатяжитель и успокоитель цепи. Производим визуальный осмотр;
• снимаем цепь ГРМ. Люфт в звеньях будет сигнализировать о необходимость ее замены;
• снимаем звездочки распред и коленвала. Также осматриваем их на предмет износа или выкрашивания зубьев.

Установку новых компонентов и сборку дизеля производим в обратном порядке. После сборки выполняем следующие действия:

• заливаем охлаждающую жидкость;
• замеряем объем масла в ДВС;
• после запуска и прогрева дизеля осматриваем места возможного подтекания масла;
• проводим тест-драйв автомобиля.

Цена замены цепи ГРМ в Киеве у нас на СТО зависит от сложности и объема ремонта. 

Гарантия на замену цепи ГРМ 1 год.

Замена цепи ГРМ на нашем сервисе