г. Киев, ул. Михаила Бойчука 44
Так ли эффективна чистка клапана ЕГР на дизеле? Мы разберем чистку, замену и отключение клапана egr, чтобы определить в каких случаях их нужно использовать.
Принцип работы ЕГР
Газы, которые уже были отработаны, частично перезапускаются в камеру сгорания для их полного прожига и, таким образом, уменьшения количества вредных выбросов в атмосферу. Клапан ЕГР — и есть та деталь, которая открывает этот канал, и закрывает его. Он постоянно работает в таком режиме.
Со временем исполнительный механизм клапана ЕГР может прийти в негодность по таким причинам:
- просто из-за выработки ресурса самой детали, которой производитель отмерял определённое время
- из-за неправильного формирования топливной смеси, вследствие чего происходит засорение
- через вентиляцию картерных газов в патрубок забора воздуха на турбину попадает масло (картерные газы содержат в себе большое количество масла) и формирует сажевый налет, который закоксовывает ЕГР.
Вследствии чего выскакивает ошибка и хозяину автомобиля необходимо принимать решение что ему делать: ехать на СТО или устранять проблему самостоятельно. После решает что делать с ЕГР: просто его помыть, почистить, поменять, или вовсе произвести отключение ЕГР.
Сейчас мы вам по полочкам разложим какие методы существуют и какие у них преимущества и недостатки.
1. Чистка клапана рециркуляции
Если загорелась ошибка по клапану рециркуляции, первый вариант и самый недорогой, но к сожалению и малоэффективный — попробовать его почистить.
Порядок чистки клапана рециркуляции:
- разбирается узел
- разбирается деталь
- достается клапан рециркуляции
- моется технической жидкостью, очистителем карбюратора, либо же другими средствами, которые подходят для очистки подобных вещей
- устанавливается обратно, собирается, подключается.
Обнуляются коды неисправности и надеемся что ошибка больше не вылезет. Чаще всего она возвращается.
Плюсы: хорошо, экологично и относительно недорого.
Минусы: далеко не всегда помогает, либо же помогает, но ненадолго.
2. Замена клапана рециркуляции
Второй вариант уже будет значительно дороже — всё-таки новая деталь стоит от 100 до 300 у.е. в зависимости от модели автомобиля. Мы бы назвали это самым правильным вариантом решения вопроса, т.к. новая деталь — всегда лучше чем старая мытая деталь и ресурс у нее больше.
Плюсы: новая деталь всегда более исправна, откалибрована на заводских параметрах, она будет правильно работать, выполнять свою функцию так как она должна и в заданном объеме эксплуатации.
Минусы: цена. К сожалению, относительно высокая цена — определенный минус. К минусам ещё можно отнести то, что новый ЕГР тоже через какое-то время может прийти в негодность. Следовательно если на заводском ЕГР проехали 100 000 км, то следующий ЕГР поломается ещё быстрее. Потому что во-первых, детали которые поставляются на первичную сборку всегда выше качеством и долговечнее чем те, которые поставляют на вторичный рынок запчастей.
3. Отключение клапана рециркуляции
Программное отключение клапана ЕГР — ещё один вариант решения вопроса, который подразумевает обход системы контроля экологичности выхлопных газов.
Плюсы: навсегда, по крайней мере, пока исправен блок управления двигателем и не пришлось менять прошивку.
Минусы: по цене немного дешевле чем новый, но тоже не всегда. Есть такие машины, на которые ЕГР очень сложно купить — их нужно долго ждать по заказу. И тогда отключение ЕГР — единственный правильный вариант. Если новый ЕГР стоит 100 у.е., а удаление ЕГР стоит 200 у.е. — то наверное логичнее будет поставить новый. Если цена нового более 300, то отключение клапана EGR — лучшее решение.
Нужна консультация?
Наш специалист вам перезвонит!
