Прокладка ГБЦ пробита, что делать?

Варианты пробития прокладки (наиболее распространенные):

• Со стороны цилиндра в систему охлаждения

Когда и почему произошел разрыв системы в канале системы охлаждения двигателя?

Расстояние от отверстия цилиндра до канала охлаждения часто не превышает 10-20 мм, поэтому даже небольшая деформация плоскостей способна привести к такому повреждению. Деформация плоскостей ГБЦ или блока может появиться со временем в зависимости от особенностей сплавов и режимов использования двигателя. Например, перегрев двигателя в течение незначительного времени практически неизбежно приведет к деформации плоскости и разрыву системы.

Как понять, что прокладку пробило именно так?

Одной из особенностей такой неисправности является наличие выхлопных газов в системе охлаждения и, как следствие, «бульканье» в расширительном бачке системы и «закипание» двигателя. Таким образом, выхлопные газы, имея большое давление (10-20 бар), прорываются в охлаждающий контур с давлением до 1,5 бара и выталкивают антифриз. Бульканье не всегда сразу заметно, и для точной диагностики используется специальный газоанализатор.

Эту неисправность лечат демонтажем-монтажем ГБЦ, шлифовкой, заменой прокладки ГБЦ. Важно также проверить плоскость блока цилиндра и убедиться, что она ровная и можно собирать обратно. Также следует проверить саму головку блока цилиндра на герметичность, чтобы избежать неприятных последствий работы. Все остальные дополнительные работы по необходимости.

• Из одного цилиндра в другой

Возможна разгерметизация цилиндра через прогар прокладки ГБЦ между отверстиями цилиндров. Причиной может быть некорректное соотношение топливной смеси. Тюнинг двигателя (слишком мощный взрыв в цилиндре может привести к перегреву цилиндро-поршневой системы и, как следствие, к подобной неисправности). Возможен также дефект прокладки ГБЦ или деталей двигателя.

Для устранения такой неисправности чаще всего требуется восстановление плоскости как на ГБЦ, так и на блоке, так как после прогара прокладки начинает разрушаться металл блока и головки в месте прогара. Следует внимательно это изучить. Стандартные работы, такие как проверка герметичности, добавляем по умолчанию.

Как понять, что прокладка прогорела между цилиндрами?

Фактически компрессия двигателя частично теряется и рассеивается, поэтому двигатель не будет корректно работать, возможно, подтраивание, плохой запуск.

• Из системы охлаждения в масляную систему

Еще одним неприятным способом пробоя прокладки ГБЦ является утечка каналов охлаждения на масляных каналах, в результате чего моторное масло попадает в контур охлаждения. Очень сложно работать с последствиями такого пробоя, так как промыть систему охлаждения от моторного масла — очень сложная задача. Скажем так: чтобы стало как было, нужно очень много сил и ресурсов, и все равно так не будет. Чаще масло в антифризе попадает из-за неисправного теплообменника, однако и пробой прокладки также может так проявляться. Причина все та же: деформация плоскостей.

Независимо от того, как именно пробило прокладку ГБЦ, автомобиль крайне нежелательно эксплуатировать. Следует обратиться в специализированный сервис для ремонта ГБЦ.